2024년 연방 예산은 호주의 주택 문제에 직면한 동시에 전국적으로 더 많은 인프라를 구축하기 위한 다양한 계획을 공개했다.
이러한 조치에는 기록적으로 낮은 주택 및 임대 가용성을 겪으며 삶의 비용 압박에 대처하는 동안 새로운 주택 공급을 강화하는 것이 포함되어 있다.
투자의 중요한 초점은 서부 시드니에 있으며, 우선적 도로 및 철도 프로젝트에 추가로 19억 달러가 할당되었다. 이 지역은 최근 몇 년간 빠르게 증가하는 인구를 수용하기 위해 주거 건설이 상당히 확대되었다.
그러나 이러한 지역 주민과 통근자를 중심부 시드니, 임박한 공항 및 제안된 비즈니스 공원과 효과적으로 연결하기 위해서는 추가적인 대중 교통 및 도로 시스템이 필수적이다. 정부는 이미 상당한 수의 주택이 확보된 서부 시드니에 2036년까지 20만 채의 새 주택을 세우기로 목표를 세웠다.
이 지역으로 유입되는 새로운 주거민과 통근자를 고려할 때, 견고한 도로 및 철도 네트워크가 필요하다고 말했다. 연방 교통 장관 캐서린 킹은 이러한 프로젝트가 시드니 서부의 일자리와 성장의 기본적인 전환을 지원할 것이라고 말했다.
퀸즐랜드에서는 썬샤인 코스트 철도 연결의 1단계에 추가로 11.5억 달러가 지정되었다. 현재 썬샤인 코스트 인구가 37만 명을 넘어서며 꾸준히 증가하는 상황에서 이러한 인프라 노력은 이러한 확장에 부응해야 한다.
완공 시 썬샤인 코스트 철도는 썬샤인 코스트, 모튼 베이 및 브리즈번 사이의 더 빠르고 신뢰할 수 있는 환경적으로 지속 가능한 시설이 될 것으로 보인다. 또한 캔버라는 계획된 경전철 노선의 일부를 건설하는 데 도움이 되는 5천만 달러의 자금 투입을 기대하고 있다.
이 노선이 운영되면 꿩날먹기처럼 군가림, 시티 센터 및 웨이든을 매끄럽게 연결할 것으로 예상되며, 레이크 버리 그리핀에서 웨이든으로의 구간 건설은 2028년에 시작될 예정이다.
빅토리아의 노스 이스트 링크도 추가 32.5억 달러가 프로젝트에 할당되어 상당한 예산 증액을 받았다. 워튼니아에서 블린까지 6.5km에 걸친 노스 이스트 링크 터널은 예상되는 영향으로 두드러진다. 완공 시 이 터널은 지역 도로에서 매일 1만 5000대의 트럭을 우회시키고 이동 시간을 최대 35분 단축할 것으로 예상된다. 표에 설명된대로 각 주가 지역 프로젝트에 자금을 제공받는 가운데, 주택 건설의 급격한 증가와 상응하는 도로 및 철도 인프라 개발을 목표로 한다.다음 10년 동안 새로운 및 기존 인프라 프로젝트에 165억 달러를 투자함으로써 정부는 호주의 도시 및 지역 풍경 전반에 대한 원활한 연결성과 접근성을 보장하는 데 헌신하고 있다고 강조했다.
